sábado, 21 de octubre de 2023
sábado, 30 de septiembre de 2023
lunes, 17 de julio de 2023
PRIMERA DE CIANTINI EN LAS CAMIONETAS
Imágenes: ACTC, TC2000, Carburando, TyC.
Prueba de ello pueden ser los
registros que marcaron en la sesión clasificatoria Mariano Werner (10°) y Omar
Martínez (17°), posiciones que en cierta medida sentenciaron sus performances
tanto en las series, como en la competencia final.
Meritorios los trabajos de Germán
Todino y Franco Morillo en la sesión oficial cronometrada que ordenó la grilla
de partida de las series, pero que no lo pudieron plasmar con una buena
clasificación final.
Párrafo aparte merece la
actuación de Guillermo Ortelli, que se adapta cada vez más, luego de un poco
aliciente principio de año en lo técnico y deportivo.
De cualquier manera nada puede
opacar el notable triunfo de Diego Ciantini; desde su incorporación a la
categoría el balcarceño realizó un trabajo a conciencia, de menor a mayor, que
lo posiciona como serio aspirante al título.
En la menor de las categorías de
las camionetas, ciertamente el duelo se entabló entre Lucio Calvani y Elio
Craparo, con Nicolás Impiombato levemente por detrás; lo visto en las
presentaciones de esta temporada, demuestra que le será difícil a sus rivales
poder acceder a un lugar en el podio, mientras los nombrados mantengan el nivel
competitivo demostrado hasta el momento.
Jorge Barrio vivió un gran fin de
semana, registrando el mejor tiempo en clasificación, ganando la serie más
veloz y logrando una elaborada victoria, conteniendo a Baltazar Leguizamón y
Lautaro Piñeiro, que llegaron prácticamente a la cola del pinamarense.
Para cerrar el comentario
respecto a lo sucedido en el Roberto Mouras, el TCPM; un nuevo triunfo de
Gastón Iansa, que demostró sobremanera que la categoría le queda chica, y así
lo demuestran sus seis triunfos sobre diez presentaciones. Imposible desconocer
la capacidad conductiva de este joven de 26 años, que une a ello el excelente
medio mecánico que le proporciona el JP Carrera. Sebastián Gallo y Thomas
Pozner completaron el podio.
Mientras todo esto se desarrollaba
a la vera de la Ruta 2, las dos divisionales del TC2000 y la Fórmula Nacional,
servían de cierre, por lo menos a nivel nacional, de la Semana de la Velocidad
que se llevó a cabo en la Ciudad de La Rioja, más precisamente en el escenario
que lleva el nombre de la capital de la provincia.
En las tierras de Facundo Quiroga
se realizó la séptima fecha del TC2000, con un gran trabajo del equipo Axion
Energy Sport que le permitió a Mariano Pernía en la primera final y a su
hermano Leonel, adjudicarse sin mayores inconvenientes, ante la escasa
resistencia impuesta en ambas competencias por Julián Santero, con un
herramienta mecánica, que si bien le permitió dos segundos puestos, le
imposibilitó al mendocino subir a lo más alto del podio.
El excelente momento que pasa el
equipo con los Renault Fluence posibilitó que los tandilenses se intercambiaran
el primer y tercer puesto en las finales, y a Leonel, recuperar el liderazgo en
el campeonato, ante un deslucido fin de semana de Franco Vivian, que
prácticamente quedó sentenciado cuando, en la sesión clasificatoria su auto se
prendió fuego, impidiéndole al porteño mejorar su tiempo y obligándolo a partir
la primera carrera desde 15° posición en la parrilla de salida.
En la divisional menor, el TC2000
Series, Matías Capurro marcó el mejor tiempo en clasificación y se adjudicó la
victoria en la competencia final, mientras el líder del campeonato, Mateo
Polakovich triunfó en la sprint.
Los monopostos que acompañan a la
categoría nacional más avanzada, también estuvieron presentes en tierras
riojanas; con el segundo puesto en la final del sábado y el triunfo en la del
domingo, Nicolás Suárez amplió su ventaja en el campeonato, en tanto Emiliano
Stang y Brian Massa, que lo siguen en el torneo, por diferentes circunstancias,
le impiden a ambos cerrar un fin de semana competitivo, por delante del
pampeano.
En cuanto a los representantes
argentinos en el exterior, Agustín Canapino redondeó un buen fin de semana en
el Gran Premio de Toronto del IndyCar Series, complicado por la condición
climática en la tanda de clasificación, que de cualquier manera le posibilitó
largar el domingo en el 18° cajón de la grilla de partida y luego de las
ochenta y cinco vueltas de rigor cruzar la meta 12°, demostrando claramente sus
posibilidades de progreso en carrera, cuando las condiciones se presentan
favorables. En cuanto a los planes para el resto del año, una vez finalizada la
temporada en los Estados Unidos, existen tratativas para que se presente en las
últimas fechas del TC, con un Chevrolet, posiblemente del JP Carrera.
Por su parte, el franco argentino
Sasha Fenestraz alcanzó a puntear la primera carrera que la Fórmula E disputó
en Roma, luego que fuera detenida con bandera roja por un accidente que dejó
fuera a varios rivales y la pista bloqueada. Más tarde debió ceder posiciones
ante la pérdida de energía, según el piloto, ante un error de estrategia del
equipo. Para la prueba del domingo, el piloto de Nissan e-dams no pudo
clasificar y recibió la cuadriculada 16°.
El cordobés José María López,
continuando con su participación en el European Le Mans Series marcó la pole
para las 4 Hs. de Paul Ricard, y terminó cuarto en la competencia, a bordo del
Oreca de LMP2, compartiendo la conducción con Vladislav Lomko y Reshad De
Gerus.
En la misma prueba se presentó
Marcos Sibert en la clase LMP3, arribando en el último escalón podio de la
divisional, luego de haber obtenido el sexto puesto de largada.
Nos reencontramos la próxima
semana.
lunes, 3 de julio de 2023
TC, CERCA DE LA DEFINICIÓN
(Imágenes: ACTC, Motorsport, Carburando, Infobae)
Un nuevo fin de semana de TC, en este caso en la
mesopotámica provincia de Misiones; en el Autódromo Rosamonte de Posadas se
cumplió con la octava fecha de la temporada 2023.
El rionegrino José Manuel Urcera se quedó con el mejor
tiempo en la sesión clasificatoria, aventajando al platense Gastón Mazzacane
por sólo cuarenta milésimas, en las principales posiciones, con un total de
cincuenta y una máquinas presentes en el autódromo misionero. Dos pilotos con
serias intenciones de ingresar a la Copa de Oro sufrieron penalizaciones por el
reemplazo de la planta impulsora, tal el caso de Marcos Landa y Jonatan
Castellano, lo que redujo ostensiblemente las chances de ambos, no solo de
sumar buenos puntos, sino perdiendo chances de ingresar a los Play Off.
La actividad del domingo comenzó con la primera serie, en la
que se impuso el autor de el mejor tiempo en clasificación, Juan Manuel Urcera;
el Torino del campeón reinante aventajó a Matías Rossi por casi cinco segundos;
minutos más tarde se disputaba la segunda batería, con un Gastón Mazzacane
inspirado, que dominó el segundo parcial sobre su más inmediato perseguidor,
Valentín Aguirre por más de seis segundos; la contundencia con la que el
entrerriano Mariano Werner ganó la tercera serie, la más rápida de la mañana
del domingo, lo convirtió en el hombre a batir en la competencia final; segunda
posición en el tercer espectáculo de la jornada para Kevin Candela, de gran
trabajo.
Lo que presagiaba una final disputada, más allá de lo
demostrado por Werner, se transformó en un espectáculo aburrido, con la
presencia del auto de seguridad que ingresó en varias oportunidades a pista, si
bien le impidió escaparse en la primera posición, no permitió disfrutar de una
lucha en pista como lo hubiésemos deseado; Mazzacane intentó hasta donde pudo
inquietar al líder de la competencia y del torneo, sin posibilidades claras de
sobrepaso. Por el último escalón del podio, el que prevaleció fue Rossi sobre
Urcera.
Cabe mencionar algunos desaguisados de pilotos con vasta
experiencia, circunstancias que obligaron el ingreso del pace car, como
Norberto Fontana y Jonatan Castellano, en el caso de este último con
colaboradores corriendo por l calle de boxes para colocarle la trompa al Dodge.
En el caso del arrecifeño, con serios problemas en su vehículo, siguió en pista
hasta la rotura, regando de aceite la cinta asfáltica.
Un campeonato que luego de ocho fechas lo tiene a Werner (241,5)
como puntero y distanciado del segundo, Julián Santero (218,5) y del tercero
Santiago Mangoni (217,5)
El TC Pista, la categoría de ascenso hacia el TC y soporte
de la máxima especialidad en la Argentina realizó su clasificación el sábado,
con un Facundo Chapur que mostró las uñas macando el mejor tiempo, quedándose
con la serie más rápida, la otra la ganó Rodrigo Lugón.
Sin contratiempos el cordobés obtuvo una gran victoria que
lo posiciona en la quinta posición en el torneo, con la misma cantidad
victorias (2) que el líder del certamen, el sanjunanino Tobías Martínez.
En el ámbito internacional, en la Fórmula 1, nada nuevo bajo
la lluvia y bajo el sol, como sucedió el fin de semana en el Red Bull Ring .
Nuevamente Max Verstappen dominó a voluntad, mientras que su compañero de
equipo, el mexicano Pérez, luego de sufrir una indisposición los días previos,
nuevamente padeció problemas en la clasificación para la carrera del domingo, que
pudo paliar el sábado con la segunda posición en la carrera sprint y el tercer
puesto en la competencia principal, avanzando doce posiciones en carrera.
Cabe destacar que el circuito austríaco se complica a la
hora de transitar la salida de las curvas y que le generó un dolor de cabeza a
más de uno, incluido el piloto número dos de Red Bull, cuando la estricta
mirada de los comisarios deportivos retiraron sesenta tiempos de vuelta en
ambas sesiones clasificatorias.
Charles Leclerc recuperó competitividad a bordo de la
Ferrari, ubicándola en segunda posición; un excelente cuarto puesto para Lando
Norris, el de McLaren como mejor clasificado entre los usuarios de la unidad de
potencia de Mercedes, por delante de Fernando Alonso. Lejos de los puestos de
podio los dos pilotos del auto integral de la marca alemana, con un Russell que
nuevamente superó a Hamilton.
Los pilotos de los autos de la marca de bebida energizante
encabezan las posiciones en el torneo, con Fernando Alonso como mejor del
resto.
El representante argentino en la Fórmula 3, Franco
Colapinto, clasificó séptimo, una salida de pista condicionó su resultado en la
carrera sprint, cuando estaba dentro de los diez, cayó varias posiciones en el
clasificador, para recibir la cuadriculada en el décimo puesto, mientras que en
la final del domingo alcanzó la cuarta ubicación. El pilarense, luego de cinco
fechas disputadas se encuentra en la séptima posición en el campeonato.
Un incidente con Santino Ferrucci en la competencia final en
Mid-Ohio, le impidió a Agustín Canapino obtener un mejor puesto. Nuestro
connacional largó vigésimo primero y recibió la cuadriculada vigésimo tercero,
con una vuelta menos que el ganador, el español Alex Palou.
Nos reecontramos la próxima semana.
miércoles, 28 de junio de 2023
CARLI VOLÓ EN PUNTA INDIO
En un circuito que formó parte de la adaptación que el TC se
vio obligado a utilizar durante la transición que la categoría debió encarar
ante la falta de escenarios permanentes conforme a las exigencias de la máxima
divisional del automovilismo argentino, la Base Aero Naval de Punta Indio. Una
guarnición que pasó por diferentes momentos a lo largo de la historia, desde su
inauguración a principios de 1925; treinta años más tarde desde allí partieron
los aviones AT-6 Texan que participaron del bombardeo de la Plaza de Mayo y la
Casa de Gobierno; la etapa más oscura y siniestra ocurrió cuando durante el
autodenominado Proceso de Reorganización Nacional, sus instalaciones fueron
utilizadas como centro clandestino de detención; durante la Guerra de Malvinas
se transformó en base de apoyo de las operaciones de la Armada Argentina en el
Teatro de Operaciones del Atlántico Sur.
Allí se llevó a cabo la segunda fecha del Campeonato
Apertura B del TC de ASRL; un trazado
que a simple vista parece sencillo, pero que tiene, como cualquier otro
sus secretos. El líder del torneo Juan Martín Carli fue el que mejor desentrañó
los interrogantes, que le permitieron imponerse en las sesiones clasificatorias
y en las dos finales. Cabe destacar que la categoría desarrolló en Punta Indio
un organigrama diferente, compuesto por dos sesiones clasificatorias y dos
finales.
Como comentamos más arriba, el representante de Coronel
Vidal se impuso en ambas sesiones oficiales cronometradas por amplia diferencia
sobre el resto, circunstancia que lo convirtiera en favorito para triunfar en
las finales, y esa presunción fue ratificada cuando el vidalero cruzó en ambas
oportunidades la línea de sentencia.
La primera competencia le resulto más complicada, con un
Julián Fernández que se transformó en un duro oponente, pero en la segunda la
batalla que se entabló por el segundo lugar, le permitió a Carli, abrir una
brecha indescontable en la primera mitad, aún con el esfuerzo del piloto de Las
Flores, cuando pudo establecerse en la posición de escolta.
Buenas actuaciones de Ezequiel Cufré, con un ritmo parejo,
beneficiado por roces y despistes de sus rivales, pero que de ninguna manera
desmerecen lo conseguido por el de Boulogne, que subió al tercer escalón del
podio en la primera final. En el último espectáculo de la noche, la rotura del
motor de su Ford provocó su abandono.
Por su parte, Mariano Lorusso, con una buena performance en
la segunda carrera que le permitió recibir la cuadriculada en tercera posición.
Más atrás, interesantes trabajos parciales de Leandro
Keegan, Carlos Ozor, Guillermo Condurso, Esteban Vázquez y Emiliano Cruciani,
que se vieron opacados por salidas de pista e incidentes con rivales.
Luego de esta segunda fecha Carli (89) amplía su ventaja en
el torneo sobre Fernández (62) y Lorusso (34)
La próxima cita del TC será el 11 de julio en el Autódromo Enrique
Freile de El Calafate.
REVIVÍ TODA LA COMPETENCIA EN: https://youtu.be/uPiDFDT2flQ
FORO: https://asrl.foroactivo.com/t1984-02-tc-segunda-fecha-punta-indio
lunes, 26 de junio de 2023
BALANCE
(Imágenes: ACTC, TC2000, Carburando, Fórmula 3 Metro)
Finaliza la primera mitad del
año, aun cuando signifique que las categorías de mayor peso en el automovilismo
argentino puedan haber superado el cincuenta por ciento de sus respectivas
temporadas, pero es un buen momento para realizar un balance de lo sucedido,
sobre todo teniendo en cuenta los difíciles momentos económicos por los que
atraviesa nuestro país y con un deporte oneroso como los es el automovilismo
deportivo.
Como punto de partida analizaremos
las categorías que desarrollaron su actividad el último fin de semana; en
primera instancia comenzaremos con las fiscalizadas por la CDA (Comisión
Deportiva Automovilística) del Automóvil Club Argentino.
En el Autódromo Juan María
Traverso de San Nicolás se presentaron el TC2000, el TC2000 Series y la Fórmula
Nacional, para cumplir con la sexta fecha de sus respectivos torneos.
El TC2000 sigue buscando resurgir
de la etapa oscura de los últimos tiempos, con la pérdida de equipos oficiales
y pilotos de renombre que provocaron un tembladeral en la estructura de la
categoría; la actualidad nos indica que luego de transcurrido la primera mitad
del calendario el promedio de pilotos fue de trece participantes,
convirtiéndose la última fecha la de mayor cantidad de inscriptos, con
diecisiete presencias.
Con veinte pilotos que sumaron
puntos, las marcas con mayor cantidad de usuarios fueron Honda y Renault, convirtiéndose
la marca del rombo en la más ganadora con seis triunfos, uno por fecha. De
todas maneras el torneo es encabezado por Franco Vivian, el porteño al comando
del Chevrolet Cruze sumó 165 unidades, seguido muy de cerca por los
representantes de Renault, al comando de sendos Fluence, el tandilense Leonel
Pernía a cuatro puntos y el ascendente chubutense Ignacio Montenegro, que
parece haberse convertido en una piedra en el zapato para su coequipier, habida
cuenta lo visto en el circuito nicoleño.
Para subcategoría de la
especialidad, el TC2000 Series, que arrancó la temporada con tan sólo cuatro
vehículos en pista, la última presentación significó duplicar las unidades
respecto a la primera fecha de Buenos Aires, tendencia que se mantiene desde la
tercera fecha en el Autódromo Oscar Cabalén; en la divisional menor hay trece
pilotos que sumaron puntos por el campeonato, a diferencia de su hermano mayor,
predominan los usuarios de Peugeot, seguido por Ford y Citroën. En cuanto a las
victorias por marca, Ford y Toyota lideran las estadísticas con tres cada uno,
mientras que la marca del doble chevron invertido alcazó dos y una para
Renault. En campeonato de pilotos es encabezado por el cordobés Mateo
Polakovich, el de Ferreira alcanzó los 160 puntos, con Kevin Filippo segundo a
once unidades y Tiago Pernía tercero a venticuatro.
La sucesora de aquella Fórmula 4
de los ’70 y Fórmula Renault Elf de los ’80, nos referimos a la Fórmula
Nacional, carece del brillo de aquellas temporadas, con la presencia de catorce
pilotos por carrera y quince que han sumado puntos, no alcanza a despegar si
tomamos como referencia a otra categoría de monopostos como la Fórmula 3
Metropolitana, de la que hablaremos más adelante. En cuanto al torneo, el
pampeano Nicolás Suárez lo lidera con 276 unidades, veintiuno más que el
entrerriano Emiliano Stang y sesenta y cinco más que el cordobés Brian Massa.
Dentro de la esfera de la ACTC
(Asociación Corredores Turismo Carretera) se cumplió el fin de semana pasado
con la novena fecha del TC Mouras y el TCP Mouras, el Autódromo Roberto Mouras
de La Plata.
En la primera de las nombradas,
la menor en el escalafón teceista, mantiene un promedio de 23 participantes por
fecha, predominan los usuarios de la marca del moño por sobre los del óvalo y
los del carnero, sin exponentes del toro. Chevrolet se muestra más competitivo
que en otras de las divisionales de la ACTC, con cinco triunfos, todos logrados
por el ascendente piloto de San Vicente y actual puntero del campeonato con 330
puntos, Gastón Iansa, que a pesar de esa performance, sólo lleva veintidós puntos
de ventaja sobre su más inmediato perseguidor, el cordobés Tomás Pozner; medio
punto por detrás del volante de Alta Gracia se ubica el pilarense Nicanor
Santilli Pazos.
Un escalón arriba está el TC
Mouras, divisional en la que sumaron puntos veintisiete pilotos, con un
promedio de veintiuno por fecha; predominan los Ford, con diez unidades, pero
hay más paridad en cuanto a los usuarios de las distintas marcas tradicionales,
con ocho Chevrolet y siete Dodge. Paradójicamente Torino tiene sólo dos
representantes y ambos obtuvieron un triunfo, mientras que la marca más
ganadora es Dodge con cuatro triunfos. El arequero Jeremías Scialchi encabeza
las posiciones en el torneo con 362 unidades, escoltado por santafesino Ignacio
Fain a 24,5 puntos y el pinamarense Jorge Barrio a 72,5 puntos.
A la última creación de la ACTC,
las TCP Pick Up, le cuesta levantar vuelo, con 17 pilotos que han sumado por el
campeonato, pero sólo diez unidades de media en pista, en cada fecha. De todas
maneras el certamen está muy disputado por quienes prácticamente acapararon los
podios en cada enfrentamiento en pista, Elio Craparo (214) y Lucio Calvani
(212), ambos con dos victorias, y Nicolás Impiombato (208) con una. Aún con
predominio de Toyota en cuanto a usuarios, que consiguieron tres triunfos para
la marca japonesa, la empresa con sede en Pacheco la equipara en triunfos.
La hermana mayor mantiene sus veintiséis
vehículos por fecha; en cuanto a las unidades, prevalecen los usuarios de
Toyota y Ford por sobre el resto de las marcas, mientras que el óvalo tiene
supremacía en cuanto a victorias sobre los representantes nipones por tres a
dos, en tanto que otra marca asiática, Nissan consiguió un triunfo.
Sin victorias, Diego Ciantini
encabeza el campeonato con 223 puntos, cuatro más que Mariano Werner y veinte
sobre el entrerriano, campeón de la especialidad, Omar Martínez.
En cuanto al excelente momento
por el que atraviesa la Fórmula 3 Metropolitana, con cuarenta y cuatro volantes
que han sumado puntos y una media de treinta y cuatro por fecha, el
representante de Azul, Simón Volpi lidera el campeonato con 411 unidades, segundo
Ramiro Zago que sumó 381 y Bautista Oliva con 354.
Una opinión muy personal, pero que,
debo decir, puede tratarse, cómo comentábamos al inicio de este comentario, es
la excesiva utilización del Autódromo Roberto Mouras para las categorías en la
órbita de la ACTC. Se entiende que el cierre por trabajos en el Autódromo Oscar
Y Juan Gálvez disminuye las posibilidades de salir del trazado platense, pero se
podrían utilizar otras variantes.
Por último debemos mencionar la
presencia argentina en el exterior, con la participación de Luciano Martínez,
en el Autódromo de Mid-Ohio finalizó octavo en la primera final de la Fórmula 4
en los Estados Unidos, fue décimo segundo en la segunda y en la tercera, luego que se retrasara el
comienzo de la última manga, consiguió recuperar hasta el décimo cuarto puesto.
No reencontramos la próxima
semana.
viernes, 23 de junio de 2023
FERNÁNDEZ Y BLOIS EN NUEVE DE JULIO
La continuidad en la programación de los torneos de ASRL se
vivió el pasado jueves 22 de junio, cuando el Turismo Nacional Clase 2 se
presentó en el Autódromo Guillermo "Yoyo" Maldonado de Nueve de
Julio.
Con un parque automotor de 16 máquinas en pista se inició la
actividad con la primera sesión clasificatoria en la que se impuso el porteño
Sergio Sarazola, corroborando el buen momento por el que está pasando; segunda
posición para el Bonaerense de Stroeder, Emiliano Cruciani y tercero el floreño
Julián Fernández. El último campeón de la categoría, en un expectante sexto
puesto, a cuatro décimas.
Cuando se puso en marcha la primera final comenzó a
definirse quiénes podrían llevarse la victoria, en un trazado que se presta
para excelentes espectáculos. El primero que quedó marginado de la lucha por el
triunfo fue Tomás Hansson, que largó quinto y pudo completar tan sólo seis
vueltas de los 16 giros pautados. Buena performance en el comienzo para Javier
Blois, que fue perdiendo rendimiento con el transcurrir de las vueltas,
finalizando en la quinta posición; otro de los que se estuvo en condiciones de
batallar por la primera posición fue Emiliano Cruciani, complicado con el
tránsito por la banquina en algunas oportunidades. En definitiva Fernández y
Sarazola definieron sobre la línea de sentencia, resolviendo la situación a
favor del pilotos de Las Flores por tan sólo 24/1000 sobre el volante de la
Ciudad de Buenos Aires. El podio lo completó Nicolás Blanco, en un trabajo de
menor a mayor a lo largo de toda la prueba.
Pocos minutos más tarde se disputaba la segunda tanda
oficial cronometrada, en la que el mejor registro lo marcó Julián Fernández,
que por ese entonces se convertía, habida cuenta de su performance en la
primera final, como serio aspirante al doblete en el trazado de Nueve de Julio.
El de Coronel Vidal, Juan Martín Carli quedó segundo a 42/1000, mientras que
Cruciani revertía su situación de la primera clasificación, quedándose con el
tercer tiempo.
El segundo espectáculo fue más interesante que el primero;
por momentos hasta siete pilotos encerrados en 7/10, disputando la primera
posición. Javier Blois se llevó la victoria, pero no las tuvo todas consigo a
lo largo de la exigencia, luchando hasta la cuadriculada con un abonado al
podio en sus últimas participaciones en la liga, Sergio Sarazola. El último
escalón del podio para Emiliano Cruciani, definiendo a su favor la disputa por
esa posición con Carli, Blanco y Fernández, que llegaron detrás suyo en ese
orden.
Lo vivido en la primera fecha presagia un campeonato reñido nos
mantendrá en vilo y con ansias de estar presentes en la segunda fecha de la categoría
en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, el próximo 6 de Julio.
Gabriel Solernou
MILÉSIMAS
REVIVÍ TODA LA COMPETENCIA EN: https://youtu.be/o4enZVI3zFw
FORO: https://asrl.foroactivo.com/t1981-01-tnc2-primera-fecha-nueve-de-jullio
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